东进大道马房特大桥合龙。通员 任伟 摄

（ 陆志锋 郭伟 王兴隆）6月16日，随着最后一方混凝土的浇筑完成，在近百名工人的通力合作下，肇庆东进大道三期项目马房特大桥顺利合龙，标志着马房特大桥建设取得重大突破性进展，为实现10月1日前顺利建成目标打下坚实基础。

肇庆东进大道三期项目是肇庆深度融合粤港澳大湾区建设、推动加快“东融”发展的“信心大道”。其中，重难点控制性工程马房特大桥横跨肇庆北江，全长1369米，主桥长455.35米，主跨跨径130米+195.21米+130.14米，主梁为44.85米超宽幅单箱四室斜腹板式连续箱梁，采用双向8车道，设计时速80公里，是目前预应力混凝土同类型矮塔斜拉桥中国内最宽、亚洲第一桥梁，建成后将成为肇庆市新的地标性建筑。

自项目开工建设以来，在市交通、公路等部门以及有关企业的大力支持帮助下，施工单位鼓足干劲，抢抓季节，倒排工期，细化施工组织设计，优化人、材、机等施工资源投入，全力以赴、攻坚克难，推动工程节点如期完成。同时，项目管理团队积极探索技术创新运用，先后攻破了超大超深桩基超缓凝混凝土连续灌注、百米深孔桩基双排主筋钢筋笼孔口准确定位安装、复杂地质深水基础锁扣钢管桩围堰施工、五榀桁架菱形挂篮同步滑移控制、斜拉索菱形分丝管空间定位、通航水域大吨位挂篮整体下落拆除等技术难题，取得了省部级及国家级“7项创新技术、2项科研成果、6项专利”等科技创新成果，为项目工程建设提供了有利技术服务保障。

马房特大桥的顺利合龙，标志着肇庆佛山两市在路网融合上再次“牵手”，打通城市融合“最后一公里”取得阶段性胜利。下阶段，建设方将持续攻坚，稳步推进剩余工程，确保按时按质实现通车目标。